華夏能源網（微信號：hxny100）獲悉，近日，上海航天汽車機電股份有限公司（簡稱：航天機電，600151.SH）發布公告稱，將通過產權交易所公開掛牌方式，出售航天機電所持有的唐山航天智慧能源有限公司（以下簡稱“唐山智慧能源”）100%股權。


北京產權交易所披露的信息顯示，唐山智慧能源盈利受困，營業利潤虧損嚴重。如果此次交易轉讓成功，則可為航天機電實現不低于15.97萬元的稅前投資收益。


事實上，航天機電正在頻繁出售、轉讓子公司股權。其中同期轉讓的股權包括：上海神舟新能源發展有限公司（以下簡稱“神州新能源”）100%股權、上海太陽能科技有限公司（以下簡稱“太陽能公司”）70%股權和甘肅上航電力運維有限公司（以下簡稱“上航電力”）25%股權。


這些項目中，除了虧損數額較大的公司外，對于即將完成驗收且上網電價較好的項目公司，航天機電為何也欲轉讓？航天機電未來的路在何方？


都是光伏業務惹的禍？請跟小編來看下。


航天機電成立于1998年，由上海航天工業有限公司、上海舒樂電器總廠(現更名為“上海航天有線電廠”)、上海新光電訊廠和上海儀表廠(現更名為“上海儀表廠有限責任公司”)等企業共同發起，同年在上交所掛牌上市。


作為航天系統首家上市公司，航天機電是中國最早從事光伏相關業務的企業之一。從初期涉足多晶硅、組件，再到后期布局光伏電站EPC、運營，經過十幾年的經營后，已經構筑成了一條貫穿行業上下游的光伏產業鏈，并曾成功躋身業內知名光伏EPC企業行列。


然而，長期深耕的過程并不是一帆風順。


航天機電前期的光伏產品以晶硅、組件產品為主，受晶硅、組件等產品價格下滑的影響，2011年、2012年，航天機電光伏業務連續兩年的毛利為負，其中，該項業務2012年虧損最為嚴重，其毛利低至-4.47億元，并促成該公司當年整體虧損近9億元的業績黑洞。


危急時刻，航天機電緊急融資、套現，重金投入光伏電站領域。2013年，先后開展甘肅地區150MW并網光伏項目、寧夏地區500MW光伏電站合作項目等，并設立了諸多用于服務各地區電站項目的子公司。


這樣的投資效果立竿見影，其當年度電站EPC收入同比上升超11倍。受益于此，航天機電2013年扭虧為盈，并迅速躋身業內知名光伏EPC企業行列。


但好景不長，2015年、2016年，隨著光伏行業組件價格持續下跌成為行業趨勢，航天機電光伏業務的盈利能力再遭考驗。


2017年半年報顯示，航天機電上半年實現營業總收入和歸屬于上市公司股東的凈利潤分別約為26.46億元、-1.99億元，在光伏行業延續回暖的態勢下，航天機電曝出近2億元的虧損，可謂“逆勢而為”。


2018年半年報顯示，航天機電實現營業收入33.41億元，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損約1.75億元，而虧損產生的原因依然是光伏業務產生的經營虧損。


頻繁拋售光伏產業緩壓？請隨小編來具體了解下。


華夏能源網（微信號：hxny100）通過梳理2018半年報發現，航天機電總營收66.57億元，其中光伏產業營收為38.67億元，占比近60%，份額頗高，致使該項業務的營收狀況可直接左右公司整體的業績情況。


虧損的光伏業務成為近幾年拖累航天機電業績的主要“罪魁”，而大量轉讓光伏項目股權，則是其光伏產業戰略調整的一個重要步驟。


其實早在2017年，航天機電就開始處理其光伏產業資產。去年12月30日航天機電發布《關于轉讓國內光伏電站項目公司的進展公告》顯示，其通過上海聯合產權交易所轉讓井陘太科光伏電力有限公司、榆林太科光伏電力有限公司、剛察鑫能光伏電力有限公司等11個光伏產業項目。


今年，航天機電光伏資產轉讓事宜仍在持續。除了本次公告發布的航天機電將轉讓唐山智慧能源100%股權之外，9月22日，航天機電還發布了《關于轉讓公司所持三家子公司全部股權的公告》，首次披露公司擬轉讓公司所持神舟新能源100%股權、太陽能科技70%股權、上航電力25%股權。


據可查數據顯示，上述3家公司財務狀況均不樂觀，甚至營收逐年大幅下降且虧損嚴重。如交易順利完成，合計可實現稅前投資收益約為2.15億元，可有效緩解航天機電資金流緊張的壓力。


而對于即將完成驗收且上網電價較高的項目，航天機電為何也欲轉讓?


公告稱，由于園區發展尚未達到最初設定的建設目標，導致園區內企業實際用能負荷增長與項目可研預期進度不匹配，且園區未來發展存在不確定性。為減輕項目運營壓力，緩解資金壓力，早日實現投資收益并對電站項目進行滾動投資，公司擬轉讓持有的唐山智慧能源全部股權。


業務調整探索新方向


在逐步退出光伏產業鏈非優勢環節的同時，航天機電也在積極探索主營業務未來發展的新方向。


作為多主業發展的企業，航天機電希望通過發展另一主營業務汽配打造新增長點。今年1月，航天機電收購了韓國汽車零配件專業公司erae Automotive Systems Co., Ltd.(下稱“erae”)的部分股權，持有該公司51%的股權，力爭將汽配業務整合協同，實現盈利新增長。


今年上半年財報數據顯示，erae實現了10.14億元的營業收入。航天機電表示，將進一步開拓汽配市場，為未來幾年的持續發展打下堅實基礎。


與此同時，航天機電也在積極探索光伏業務未來的發展方向。


據了解，航天機電一直以來都是做光伏全產業鏈，資源分布比較廣，但單個環節規模較小，所以接下來航天機電仍會出售電池、電站、運維等相關劣勢產業，繼續集中優勢資源，探索光伏產業的新出路：


在制造方面，將找準定位，合理控制已有產能，逐步退出虧損環節，細分客戶、市場，實行差異化產品競爭策略。


在電站建設方面，將逐漸調整電站經營模式。針對存量電站，制定一站一策，開展專項工作，提升運維效率，增加電站收益。同時，積極探索落實“光伏 ”等新型能源項目的開發建設及應用，積極介入能源物聯網等新業態。


在技術研發方面，重點開展了組串級逆變系統集成技術、送出線路大板基礎技術、漁光互補集成技術，以及光儲充一體化、多能互補區域微網等智慧能源系統技術研究，此外，還要積極開展微電網、儲能、多能互補型智慧能源項目技術研究與工程實踐。


至此，航天機電的這條“剝離劣勢光伏資產、多主業共贏、積極探索光伏產業新方向”的“自救”之路，呈現在人們面前。但在政策、行業以及市場的多重因素下，這條路是否行得通，讓我們拭目以待。


（作者/馮優 轉載須華夏能源網授權）

光伏電站能高效運行，光伏運維清潔工作室必不可少的，目前市場上，光伏電站也很普遍，為了能讓光伏電站高效的發電，我們有些使用者還是采用以前的人工來進行清潔，人工清潔雖然成本不高，不過不是很安全，現在光伏運維清潔機器人不僅操作簡單、高效清潔，而且這樣能使光伏電池板長期保持清潔。